供应方面，第四季度为天然橡胶主产国割胶旺季，全球产量产量增加;此外我国进口自8月以来转降为增，青岛保税区库存也结束下降趋势，总体现货压力较大。需求方面，近月汽车产销状况良好，但轮胎开工率持续保持低位运行，且受环保影响，下游制品生产受限，对天胶拉动作用不大。总体来说四季度我国天胶市场供应压力大，期货入门价格上涨动力不足，将有继续下跌可能。

　　一周以来，沪胶1801合约总持仓量呈现温和下降态势，多空前20席位的持仓量也双双回落。其中，空头减持力度较多头明显。交易所的数据显示，多头持仓量从10月13日的75013手下滑至10月20日的77023手，累计减少3217手;空头持仓量从10月13日的104371手下滑至10月20日的98284手，累计减少6087手。由于利空因素得到消化，空头继续加仓缺乏底气，获利了结意愿升温，以至于净空头寸随之下降。沪胶1801合约前20席位的净空持仓量自10月13日的27348手大幅下降至10月20日的24478手，净减2870手，减幅达10.49%。

　　目前，轮胎行业发展趋势是：虽然刚性需求存在，但市场重心将逐步向通过创新提供个性化、多样化的产品和服务转移，轮胎行业将由大向强转变，轮胎市场竞争更加激烈，产能扩张收敛，但价格竞争还将延续一段时间。受产业政策调整和主要原材料成本触底回升等因素影响，轮胎企业将加快结构调整和转型升级步伐。同时，行业也面临着不少挑战。由于全球经济增速下滑，轮胎需求仍将萎缩，全球市场容量下降，销售形势严峻;国内天胶、炭黑等原料价格上扬和能源环保因素，带来的公司运营成本上升，利润空间受到挤压;传统整车配套期货入门市场整体形势仍不容乐观，配套量持续下滑等。