2016年PTA加工费主要波动区间在300-700元/吨，全年平均加工费478元/吨，加工费的走势季节性特征明显，4月份一度达到800元/吨，期货交易随后淡季回落，9月进入旺季后再度回升，并在四季度持续。2016年PTA负荷水平在60%至75%区间内，平均负荷在64%，因1300万吨左右的产能长期停车，有效产能才3600万吨左右，使得近几年的整体负荷水平偏低，扣除长期停车的产能，2016年的负荷水平在87.7%。2017年按聚酯产量5.5%的增长率，PTA产量需求预期在3380万吨，若无装置复产，有效产能利用率需达到极限，一旦出现突发性检修或事故，易引起价格的拉涨。

　　目前来看，包括蓬威、远东和翔鹭的装置在2017年均有重启可能，晟达也有投产可能，但实际情况仍存在较大不确定性，蓬威、远东在明年5月之前可能都难以开车;翔鹭可能要到2017年年底，甚至明年;晟达还存在很多问题，实际投产时间变数也较大。而长期未检修的原本计划2016年轮检的逸盛大化375万吨产能装置、恒力石化第三套220万吨产能装置均可能在明年上半年或二季度进行检修，此外，虽然现在一些装置没有检修计划，但长期超负荷生产，故障概率也大大增加，突发性检修或频发，2016年就有这种情况，这也将增加市场供应紧张的格局。

　　由于PTA部分长期停车装置将重启，产需平衡的格局面临着重新走向产能过剩，去产能之路还未结束，远月升水的格局将维持，生产商积极卖空套保维持高开工率的操作还将持续，注册仓单量仍维持高位，进而令期货交易市场上提供许多正反套的机会。5-9合约价差价差正常范围【-40，-150】、9-1合约价差正常范围【-40，-210】，关注区间上下端的正反套机会;时间上，一般临近交割，现货价格坚挺、近月合约偏强，适合买近抛远的正套操作，关注无风险套利机会;而在此之前，抛近买远的反套机会较多。