近期，动力煤期货交易表现偏弱。从11月7日以来，动力煤期货1705合约已累计下跌超过10%，截至上周五收盘报541.2元/吨。

　　现货市场上，11月国内动力煤市场也是博弈激烈，整体态势呈抛物线状，11月初煤价快速上涨，11月底“高温”的煤价得到抑制，并开始走向回落。据卓创资讯提供的数据，环渤海动力煤价格指数报收于601元/吨，环比下行3元/吨，已连续三周下跌。另有数据显示，上周秦皇岛港山西优混(Q5500V28S0.5)平仓含税价报675元/吨;山西晋城贫煤(Q5500S1V12)坑口含税价报580元/吨;澳大利亚褐煤(Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10)CIF(不含税)报92美元/吨。

　　业内人士指出，11月上旬下游电厂补库热情高涨，产地煤炭资源偏紧，煤价一度呈小幅上涨态势，而随着先进产能的不断释放，煤矿库存不断提升加之内蒙古、山西等地运往港口的汽运费大幅下调，一定程度上抑制了煤价的上涨。受港口煤价不断下跌的影响，以及大型煤企纷纷降价，下游采购积极性减弱，产地地区煤价承压下行。港口方面，随着一系列稳煤价，保供应政策的出台并落实，港口动力煤市场开始转向回落，受大煤企下调期货交易价格以及长协合同执行在即的夹击，港口煤价大幅下跌。继各大煤企调价后，主要电力企业也开始实行限价采购，一定程度上对煤价下行起到了推动作用。有消息指出，随着气温下降，民用电负荷提高，电厂耗煤量也出现增加，下游煤炭需求趋向好转，从下旬开始，沿海六大电厂日耗升至60万吨以上水平。