夏季用电、用煤高峰在7月底或8月初冲顶之后将确定性减少，使得市场对8月动力煤价格走势产生分歧，一定程度上降低了消费企业的动力煤采购热情，对近期动力煤期货入门价格走势产生利空影响。此外，作为沿海动力煤供求活跃程度领先指标的国内煤炭海运价格也出现小幅回落，预示消费企业的动力煤采购需求已经有所降温。7月31日最新一期的中国沿海煤炭综合运价指数报950点，连续六期出现回落，周环比下调29个点或3.0%。

　　电厂日耗继续高位运行，沿海六大电力集团合计耗煤83万吨，合计电煤库存1215万吨，存煤可用天数15天。煤炭海运费长势放缓，中国沿海煤炭运价指数报969，较前一日下跌0.49%。

　　后续伴随着产地和运输逐步恢复，后期产量将平稳释放，外加高温支撑作用或逐步减弱，短期内煤价将以趋稳为主。之后在大型煤企8月份价格方案以及日耗变动情况的指引下，市场煤价走势将趋向明朗。产地方面看，降雨天气过后，主产地动力煤价延续小幅上涨趋势，销售情况良好，基本无库存。晋北坑口煤价小幅上涨，榆林煤价暂稳。在高温天气支撑下，矿方多认为坑口煤价暂无下跌可能，后期延续小幅上涨行情。

　　持续高温天气影响，居民用电负荷不断增加，带动下游电厂日耗持续高位运行。据数据统计，截至7月31日，沿海六大电厂煤炭库存为1215.29万吨，日耗煤量83.03万吨，可用天数14.6天。目前上游煤矿供应不多，库存低位，同时下游电厂耗煤量高位，整体市场利好因素还是占多数。近期长协兑现率较高，电厂压价心态强烈，但旺盛需求下，价格依然维持涨势。发改委等有关部门不断强调要增加产能，随着新增产能的释放以及内蒙古等煤炭产地的复产，煤炭供应格局将有所改变，煤价或迎来拐点。临近长协合同定价窗口，期货入门市场心态更为敏感，虽然夏季高峰导致煤炭供需趋紧，但当前主要物流节点库存既高于同期也非年内低点。在政策导向下，长协机制保供应、稳价格的作用仍有望凸显，煤价持续走高基础并不牢固。ZC1709合约在上周的三连跌后昨日有一波回调，涨幅达3.53%，但并未改变大的趋势，或将维持高位盘整，不建议操作，关注01-09价差之间的套利机会。