从煤炭期货商品价格结构来看，煤炭价格主要由生产成本、运输成本以及各涉及部门的利润构成。现阶段我国煤炭的生产成本仅占到最后消费价格的百分之十几，中间环节的费用和成本则占有很大比重，尤其是运输问题对煤炭价格的影响举足轻重，是影响煤炭市场的主要因素之一。目前，煤炭运输瓶颈制约和运输矛盾已经得到有效缓解。

　　煤炭库存是煤炭生产、运输、消费等多种因素作用的结果，与价格形成的因素基本相同，对煤炭价格变动具有先导作用。近年来，秦皇岛煤炭库存已经成为动力煤价格变化的风向标。

　　现货市场方面，受即将召开的十九大会议的影响，陕西、山西部分露天矿停产、减产，产地供应仍较紧张，坑口煤价延续涨势。港口方面，港口煤价高位僵持，北方港口库存震荡回升，其中秦港日均装船发运量57.5万吨，日均铁路调进量66万吨，港存增加8万吨至562万吨;曹妃甸港库存减少3万吨至317万吨，京唐港国投港区库存增加4万吨至108万吨。下游煤耗方面：近期电厂日煤耗震荡回升，沿海六大电力集团合计耗煤73万吨，合计电煤库存983万吨，期货商品存煤可用天数13.5天。