进入11月份以来国内海上煤炭运价持续上涨，将对环渤海地区动力煤期货入门价格产生支撑作用。随着国内海上煤炭运价上涨，环渤海地区四个主要港口(秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港和国投京唐港)锚地待装煤炭的船舶数量也在不断增加，并且达到今年以来的较高水平，说明针对环渤海地区动力煤的现实需求增加正在得到体现，已经导致上述港口普遍出现船舶“滞期”现象，为了减少滞期费支出，迫不得已的高价采购是历次现货动力煤价格上涨的推手之一。

　　主要煤炭企业先后公布了今年12月份的煤炭销售价格，其中月度长协合同动力煤的价格水平得到显著提升，现货合同动力煤的价格水平也基本与当前市场实际交易价格接轨，无疑对报告期现货动力煤价格产生支撑作用。“CCTD秦皇岛动力煤价格”所采集的环渤海地区各种现货动力煤价格整体上呈现止跌迹象，低热值现货动力煤价格则略有回升。

　　现货方面，今日，神木地区部分煤企价格继续呈现回落，整体降幅在10-20元/吨。当地煤炭资源多依靠汽运外销，油价以及天然气价格涨幅过高，运费大幅上涨的态势，但由于终端整体开工欠佳，接受价呈现稳中有跌的势头，从而倒逼煤企降价让利。即使是煤价下跌，但煤企仍存可观的利润，所以此次运费上涨出现的博弈结果由煤企买单。采暖季期间，环保政策加压导致终端需求不佳，水泥厂、陶瓷厂以及民用煤方面需求走弱，下游终端用户维持刚性补库，煤企难有定价话语权可言，经历过一波调整后将维稳运行，但不排除有继续走弱的风险存在。

　　国内动力煤坑口市场稳中偏弱，港口期货入门市场价格小涨，主流大矿销售不佳。近期气温下降水电减弱，电厂日耗总量上升，电煤需求好转，后市向好。广州港山西大混Q5000V27S1.1平仓含税715元/吨，涨10元，石嘴山Q5700出厂不含-税340元/吨，鄂尔多斯三八块Q6300V36S0.5出厂价465元/吨，忻州 Q5000V12-14S1坑口价330元/吨，神木三八块Q6200出厂不含税510元/吨，跌20元。