国内动力煤期货交易弱稳运行，煤矿地销情况较差，场地库存增加，拉煤车辆依旧较少，受港口煤价暂稳影响，产地价格降幅收窄，商家心态略有好转。广州港山西大混Q5000V27S1.1平仓含税635元/吨，石嘴山Q5700出厂不含-税340元/吨，鄂尔多斯三八块Q6300V36S0.5出厂价430元/吨，跌5元，忻州 Q5000V12-14S1坑口价340元/吨，神木三八块Q6200出厂不含税460元/吨。

　　动力煤期货价格触底反弹，9月合约一度接近594元/吨，5月合约价格也看向590元/吨，价格触底反弹，9月合约一度接近594元/吨，5月合约价格也看向590元/吨，远期价格开始转向升水。随着北上采购拉运需求的短期集中释放，沿海煤炭航运价格已经先期反弹。期货与运价的触底反弹既反映预期向好，也开始为现货价格触底提供实际支撑。

　　上周秦皇岛Q5500K动力煤平仓价收于565元/吨，较上周下跌5元/吨，跌幅明显收窄。主产地坑口销售仍有压力，煤价延续跌势，跌幅在7-32元/吨不等。自大秦线检修以来，港口煤炭调入量有所减少，上周主要港口库存继续下滑，秦皇岛港库存环比下降62.5万吨至590万吨。近日有报道称，进口煤限制令已“蔓延”至一类口岸，受进口煤限制令升级影响，市场情绪有所转好，寻货商家增多，部分贸易商出现惜售心态，部分报价上涨5-10元/吨，下游6大沿海电厂库存可用天数在20天以上，仍处于去库存阶段，期货交易市场煤高价成交偏少，短期贸易商情绪高涨推动的价格上涨是否持续有待进一步观察。