受产地来看，陕西地区煤矿价格稳中有涨。下游电厂价格趋稳运行，但是整体日耗有所回落。沿海六大电厂库存1526.2万吨，日耗69万吨，可用天数22.1天。港口、电厂库存处于高位，导致下游电厂采购积极性不高，且9月传统淡季即将来临，动力煤期货投资价格压力相对较大。

后期随着气温下降，电煤需求将进入传统需求淡季，加之9月是水电发电旺季，水电处于满发状态，电煤需求将走弱。沿海电厂：目前沿海电厂高库存和低日耗，对市场形成了较大的下行压力，但是下游电厂一直采取高库存策略，综合预计后期动力煤价格后期或呈现整理行情运行。

本月，天气因素成为影响沿海煤炭运输市场行情的关键。据中国气象局统计：今年8月共有4个台风登陆我国，较往年同期偏多2.2个。台风对煤炭运输市场产生的影响，一方面，正值迎峰度夏运煤传统旺季，受台风影响，沿海大部分航线停航，部分船舶周转受阻严重，可用运力减少。另一方面，由于连续的台风袭击，高温天气难以持续，空调制冷需求减弱，耗煤量下滑。据统计，本月沿海六大电厂日耗煤量为76.4万吨，较去年减少3.3万吨。运输市场方面，上半月，煤价的上涨和库存的小幅下降在需求端发力，引发下游电厂小幅补库的热情，加上北方港口的持续疏港也占用了市场部分有效运力，而船用油价格暴涨，在船东成本提高等多重因素相互作用下，运输市场呈现货多船少的火热行情，华东和长江地区运价一路攀升，带动华南地区运价上涨。月中，在连续几个台风的影响下，船舶的周转和作业不畅，预期月底船期出现空档，加上台风过后，部分下游用煤企业产生补库需求，市场运力更呈现出“一船难求”的紧张局面，船东趁势挺价，期货投资继续推涨运价。月底，下游观望情绪渐浓，运力由之前供应不足逐步转为供应相对过剩，沿海煤炭运输市场行情出现下滑。不过大小船型的运价走势有所分化。由于非煤货种运输需求维持较好态势，前期供应紧张的小船依旧略显紧俏，运价继续上涨;而大船市场则出现较为明显的过剩趋势，涨势收窄。