大秦线检修结束，为保“迎峰度冬”，发运逐步恢复高位，港口调入增加，环渤海港口库存有所提高，在煤价“摇摇欲坠”的环境下，期货商品有进一步助跌的可能。但在进口收紧政策大概率落地的情况下，电厂为继续维持安全高位库存，采购仍有增加的可能，对煤价起到支撑作用;同时发运成本增加，当前盘面再次跌破发运成本线，进一步下跌幅度有限，在旺季全面展开之前，预计煤价维持区间震荡的格局。

大秦线检修结束，港口调入资源环比增加，而下游电厂库存偏高，导致市场煤采购需求偏弱，港口煤价弱势下调。但是随着天气转冷，动力煤消费旺季也将来临，北方冬储需求逐渐增强，叠加 4 季度进口煤配额偏紧，煤价下方的支撑也在逐步增强。综合看，动力煤近期走势偏震荡，新单暂时观望，买 1 卖 5 正套组合继续轻仓持有。

秦皇岛港口库存10.29日465万吨(10.28日467万吨)：截至10月29日，沿海六大电厂平均库存量为1613.4万吨，平均日耗51.08万吨，可用天数31.6天。据卓创了解，10月份国内动力煤市场走势比较分化。产地方面，受环保检查的制约以及民用煤需求向好的影响，晋陕蒙区域煤价保持稳中上涨的态势，以主流煤矿为例，本月累计上涨30-40元/吨。港口方面，本月煤价整体呈先涨后跌，以秦皇岛港口5500大卡煤为例，期货商品价格由月初的645/吨上涨至680元/吨，10月19日起煤价开始转向回落，目前又跌落至650元/吨附近。库存方面，秦港与电厂库存开始累积，电厂总体库存量更高一些，不过处在冬季前的累库动作尚属正常。后面我们需要关注11月份的长协价格，若再有提高，向好趋势则依然稳定。