春节过后，与环渤海地区动力煤市场密切相关的晋陕蒙等主要产地的煤矿陆续复工，煤炭供应量逐渐恢复;但是由于冬季需求逐渐衰减，加之煤炭采购和发运成本与其在环渤海地区的销售价格“倒挂”，导致煤炭销售不畅，迫使产地煤炭价格出现不同程度下降，给环渤海地区动力煤期货交易价格创造了条件。

　　预计，此后到今年3月中旬的未来一段时期，一方面，国内动力煤消费的淡季特征将逐渐增强，动力煤消费将逐渐萎缩;另一方面，“所有具备安全生产条件的合法合规煤矿，都可以按照330个工作日组织生产”的产量释放措施将继续有效，在当前煤炭价格较高的背景下，原煤产量将在近期呈现逐渐增加态势。上述消费和供给的此消彼长，将促使国内动力煤市场保持供大于求局面，包括秦皇岛在内的环渤海地区市场动力煤价格也将维持小幅下降局面。

　　春节期间的运力充足，给钢厂增加库存创造了有利条件。尽管各大煤企春节放假，但还是准备了足够的库存用于春节期间的煤炭外运，特别是山西大矿饱受了运力紧张之苦，终于能够在运力宽松的时机，增加煤炭运量。河南方向、山东方向、两湖方向的车流顺畅，节后山西、河南、河北各大钢厂的煤炭库存快速上升至10―15天的用量，有的比节前库存增加1/3以上。另外晋中南铁路即瓦日(瓦塘至日照)铁路在闲置了两年后开始了实际运营，对于山东、河南市场将带来非常便利的运输条件，这条起于山西吕梁兴县止于山东日照的铁路长达1260公里，途经柳林、长治、安阳、濮阳、泰安、沂水、日照的运煤专线，近期运量1.3亿吨、远期运量2.0亿吨，打通了中国焦煤主产地吕梁地区与山东沿海的快捷通道，未来对市场的影响不可小觑。安阳钢厂作为太原铁路局此条线路上的重要卸车站点，受益于铁路煤炭运量的增长，煤炭库存快速上升。焦炭价格的下降和煤炭运量的增加，正在对焦煤市场带来一丝隐忧。日前，除了个别企业对较高的市场价做出了30―50元/吨的下调之外，尚未见大型煤企有降价的动作，主流炼焦煤品种仍然弱势稳定。再就是国际炼焦煤价格的持续走低，也对国内市场形成了压力。最近京唐港澳洲主焦煤最新报价1640元/吨，比高点下跌了700元以上，此价格港口报价较国内低110元/吨，加大炼焦煤价的下行压力。比较有利的是，通过对山东、山西、河南、河北等大型煤炭企业市场信息人士的沟通，目前大型煤企除了山东兖矿库存较高外，其它企业煤炭库存都不高。有的企业与钢厂锁定了一季度的价格。二月份炼焦煤价格仍将弱势平稳运行，但山东济宁地区的气精煤、个别地区的市场价将通过量价挂钩的政策，期货交易作小幅调整，也是对过高价格的合理修复。