煤炭海运费延续跌势，中国沿海煤炭运价指数报930，较前一日下跌3.8%。由于行政部门用长协将可以用于市场期货交易的动力煤剥离了市场，使得市场空头演变为纯投机空头。期货价格低于现货，使得用煤单位挤进期货成为多头主力，前段时间，宁夏地区的公开信，已经暴露出了问题。

　　由于长协价格既定，而市场价格高企，使得参与长协定价的煤炭企业，根本没有增加产量的动力，客观上减少了市场的有效供应。长久以来，价格是市场的核心，把价格管死，风险必然进入。王勇表示，目前多头如果在1705上逼仓，就是水到渠成的事情。

　　鉴于1705合约增仓情况，业内人士建议交易所要采取措施，增加可交割动力煤数量，放开交割限制，免除注册费用提前进项仓单注册。建议发改委，放弃敦促煤炭生产企业遵守长协供应量，加大供应周期，同时上调期货交易价格上限。根据数据显示，本周沿海主要电企合计日均耗煤量升至66万吨左右，库存940万吨上下，可用天数14天，电厂补库需求旺盛。