今年春节前后，秦皇岛港煤炭库存曾较长一段时间内低于500万吨，成为支撑港口现货煤价的主要因素。之后，随着港口煤价的上涨，期货投资以及铁路部门加强对电煤外运的保障，环渤海港口的煤炭库存才逐渐走高。

　　4月，大秦线和朔黄线开展春季检修，进港煤炭资源明显减少，秦皇岛港、黄骅港、京唐港等环渤海港口的煤炭库存暂缓了回升的脚步。截至4月27日，秦皇岛港煤炭库存为519万吨，4月以来秦港的库存水平都基本围绕500万吨左右窄幅波动。

　　同时，随着气温回升，居民用电需求进入淡季，雨水的增多则促使南方水电机组逐渐增加设备利用小时数，沿海电厂开始对火电机组进行例行检修，火电机组开工率不足，导致煤炭消耗减少，电厂北上拉煤的积极性偏低。截至4月26日，上海航运交易所发布的秦皇岛至广州航线海运煤炭运价报32.7元/吨，环比出现企稳迹象，但较3月底仍大幅下降28%。总体上，期货投资受铁路检修和火电检修的综合影响，目前沿海动力煤市场呈现供需两弱的态势，现货成交亦转淡，港口煤价调头向下。