进口煤冲击作用持续显现。2017年4月我国进口煤及褐煤2478万吨，月环比增加269万吨，同比增幅达31.8%;1-4月我国累计进口煤及褐煤8949万吨，同比增长33.2%。进口煤的大量到岸置换了下游采购需求，而持续回落的进口煤期货投资价格也对国内煤价连续施压。

　　港口方面：大秦线于5月1日恢复正常运营，与之对接的秦皇岛、京唐港煤炭场存明显增加，截止5月4日，北方五港场存总量突破1700万吨以上。需求方面，随着5月水电旺季来临，火电压力减轻，沿海电厂开始对火电机组进行例行检修，煤炭消耗随之减少。沿海六大电厂仍以按需采购为主，市场煤采购热情不高，沿海煤炭运输市场货盘较少，成交寥寥，运价持续下跌。

　　本周，煤炭产能释放加快、煤价整体走弱、大秦线检修完毕、港口库存持续攀升等多重利空因素交加，下游观望氛围浓厚，运输需求继续呈现疲软态势。本周期内(4月28日至5月4日)，六大电厂平均日耗煤量59.4万吨，较上一周期下降7.8%;电厂库存继续增长，全国六大电厂平均库存1115.6万吨，较上一周期上涨4.1%。煤价方面，进入5月，主要产煤区大矿产能释放加快，煤炭供需格局偏向宽松，两大煤企神华、中煤率先下调了煤价。5月3日，环渤海动力煤期货投资价格指数再降1元报收于597元/吨，已连续六期下跌，累计下降9元/吨，港口现货价格也有10-15元的下调，且有价无市，成交清淡。